
Sähköinen raskas trukki 25 tonnia
Sähköinen raskas trukki 25 tonnia Pääpiirteet:
1. taloudellinen:
l Alhaiset käyttökustannukset: Sähkön hinta on noin 20 ~ 30% perinteisen tekniikan kustannuksista.
l Alhaiset ylläpitokustannukset: vähemmän kuluvia osia, alhainen vikaantumisaste ja yksinkertainen huolto. Dieselmoottorin säännöllistä huoltoa, öljyn, suodattimien vaihtoa jne. ei tarvita, huoltokustannukset ovat yli 50% pienemmät kuin perinteisillä dieselmoottorikoneilla.

2, Akkujärjestelmä on turvallinen, erittäin tehokas, pitkäikäinen, ja sitä voidaan käyttää normaalisti 8-10 vuotta käyttäjien välittämien kipujen ratkaisemiseksi.
litiumrautafosfaattiakku, sillä on hyvä lämpöstabiilisuus ja se ratkaisee itsestään tapahtuvan palamisen tai sulamisen riskin, joka johtuu lämpökäytöstä. Turvallisuus on parempi kuin kolmen litran litiumpariston.
lLitiumrautafosfaattiakku on syvällä lataus- ja purkautumistiheydellä yli 4000 kertaa, ja sen käyttöikä on noin 2,5 kertaa kolmiosaisella litiumparistolla ja 5–10 kertaa lyijyhappoparistolla.
lTäydennetty akunhallintajärjestelmä (BMS), reaaliaikainen ylikuormituksen, purkautumisen, sähkövirran, eristysvastuksen ja akun käyttölämpötilan turvatarkastus, joka varmistaa kunkin akun turvallisuuden, tehokkuuden ja pitkäikäisyyden.

3, luotettava korkea suorituskyky
lSähköinen ajoneuvoluokan moottori ja ohjain, ajoneuvojen komponentin tilan valvonta, IP67-suojausluokka, korkealaatuiset, kypsät hydrauliset osat, palonestoainelanka, luotettava ja kestävä, sopeutua ankaraan työympäristöön.
lAntelias elektroninen tuuletin, erittäin tehokas nestejäähdytysjärjestelmä ylikuumenemisen ja sammumisen estämiseksi.
l akussa on lämmityskalvo ja se toimii normaalisti -30 ~ + 55 ° C (-22 ° F ~ 131 ° F) ympäristössä.
lTyölaitteen täysin sähköisesti ohjattu toiminta, monitilavaihto, turvallisempi tarkkoja laitteita käsiteltäessä; riippumaton moottorikäyttö, elektroninen kaasujärjestelmä, automaattinen vaihtava monenopeuksinen vaihdelaatikko, ottaen huomioon erilaiset työolosuhteet.
4, Vahva kestävyys
lOn riippumaton tutkimus ja kehitys koko konekäyttöjärjestelmästä ja integroidusta hallintajärjestelmästä, hydraulijärjestelmästä hajautetulla monimoottorilla, korkean hyötysuhteen intervallitoiminnalla, ajojarrun kineettinen energia, lastin pudotuspotentiaalin energian talteenotto ja regeneratiivisen energiantuotanto samoissa olosuhteissa, huomattavasti vähentää virrankulutusta ja parantaa kestävyyttä.
l218kwh suurikapasiteettinen litiumparisto, lataa 1,5 ~ 2 tuntia, jatkuva työ 8 tuntia.
5. Mukava ja ympäristöystävällinen
lZeropäästöt, nollasaasteet: ei päästöjä ajon ja työskentelyn aikana.
lMeluääni: Moottori tuottaa paljon vähemmän melua kuin rakennuskoneiden tehokas dieselmoottori.
lMaz tärinä: Moottorin tuottama tärinä on paljon alhaisempi kuin dieselmoottorin, mikä parantaa huomattavasti ajokokemusta.
lHelppo käyttää: älykäs, täysin elektroninen ohjausjärjestelmä työvoiman vähentämiseksi.
esitys | parametri | ||
Perusparametrit | 1.2 | Malli | HNF250-EL |
1.3 | Dynaaminen muoto | Puhdas litiumparisto | |
1,4 | Istuintila | Kuljettajan tyyppi | |
1,5 | Nimellinen nostokyky | 25,000kg | |
1,6 | Kuormituspaikka | 1,250mm | |
1.9 | Akseliväli | 4,400mm | |
Paino | 2.1 | Koneen paino | 35,000kg |
Pyörä, alusta | 3.1 | Rengasmuoto | Puhallettava |
3.2 | Eturengas | 14.00-24-28PR | |
3.3 | Takarengas | 14.00-24-28PR | |
3.5 | Pyörien lukumäärä edessä / takana (x = vetopyörä) | 4x / 2 | |
3.6 | Edessä oleva kappale | 2200 mm | |
3,7 | Takaosa | 2390 mm | |
peruskoko | 4.1 | Vakio etu- / takaosan maston kallistuskulma | 6 ° / 12 ° |
4.2 | Maston korkeus, kun haarukka lasketaan | 3,860mm | |
4.4 | Normaali nostokorkeus | 3,500mm | |
4.5 | Suurin korkeus haarukan ollessa nostettuna | 5 610 mm | |
4.7 | Ohjaamon korkeus | 3,510mm | |
4.19 | Koneen pituus (vakiohaarukka mukaan lukien) | 9,190mm | |
4.20 | Pituus ilman haarukkaa | 6745 mm | |
4.21 | Koneen leveys | 3,050mm | |
4.22 | Haarukan koko | 2 440 × 300 × 110 mm | |
4.24 | Haarukkakelkan leveys | 3,050mm | |
4.25 | Haarukan avaaminen | 560-2,380mm | |
4.31 | Maavara vapaasti mastossa | 300mm | |
4,32 | Maavara akselivälin keskellä | 420mm | |
4,35 | Kääntösäde (ulkopuolella) | 6700 mm | |
esitys | 5,1 | Ajonopeus (kuorma / ei kuormaa) | 28 km / h |
5.2 | Suurin nostonopeus (kuorma / ei kuormaa) | 290/300 mm / s | |
5.3 | Suurin laskunopeus (kuorma / ei kuormaa) | 315/260 mm / s | |
5.5 | veto | 170kN | |
5,7 | Mäennousukyky | 20% | |
5.10 | Käyttöjarru | Kuiva paksuus / märkä moniosainen (valinnainen) | |
Käsijarru | Kiinnitä levyjousi jarru | ||
Akkuparametri | akkutyyppi | Litiumrautafosfaatti | |
Akun mitoitettu varastointienergia | 218kwh | ||
Akun nimelliskapasiteetti | 404AH | ||
Jännite | 541V | ||
Täysi lataus- ja purkausjakso | Yli 4000 kertaa | ||
Teoreettinen käyttöikä | > 8 vuotta | ||
Latausaika | 1,5-2h (riippuen latauspaalusta) | ||
Tehon kulutus | 25kwh / tunti | ||
Ajosysteemi | Moottorin tyyppi | Pysyvä magneettisynkroninen moottori | |
Moottorin nimellisteho | 90kW | ||
8.1 | Vaihteiston tyyppi | Mekaaninen vaihteisto, automaattinen vaihtaminen | |
Hydrauliikkajärjestelmä | Moottorin tyyppi | Pysyvä magneettisynkroninen moottori | |
Moottorin nimellisteho | Hajautettu monimoottori | ||
Paine | 20 MPa | ||
ohjausjärjestelmä | Ohjauslaji | Täysi hydraulinen ohjaus | |
Paine | 14 MPa | ||
Ohjaustila | Vaakasuora sylinterin ohjaus |
SOCMA 25 tonnin sähkötrukit, ota minuun yhteyttä saadaksesi lisätietoja
emma@socmachinery.com
Suositut Tagit: sähköinen raskas trukki 25 tonnia, Kiina, valmistajat, tehdas, räätälöity
Seuraava
EiSaatat myös pitää
Lähetä kysely










