Sähköinen raskas trukki 25 tonnia

Sähköinen raskas trukki 25 tonnia

Innovaatio: 1. Se ei ole vain yksinkertainen dieselmoottorin korvaaminen moottorilla, vaan hydraulijärjestelmä on optimoitu perusteellisesti. 2. Itse kehitetty kuormituksen tunnistava erillinen ohjausjärjestelmä muuttuvalla nopeudella, suuret suljetut silmukan palautteet hydraulisista parametreista, vääntömomentin ennustaminen ja suora vääntömomentin hallinta, maailmanlaajuinen tehonsovitus, kysynnällinen öljynsyöttö, pienemmät kuristus- ja ylivuotohäviöt. 3. Monimoottorinen koordinoitu ohjaus, moottorin kuormituksen kohtuullinen sovittaminen, optimoitu energianhallinta, tehokas toiminta; ajanjako, automaattinen joutokäynti, moottorin ja pumpun tyhjäkäynnin vähentäminen. 4. 540 V korkeajänniteratkaisu, vähentä sähkövirtaa; korkea hyötysuhde kestomagneetti synkronimoottori, älykäs oveajo muuttuvan nopeuden hallinta, alhainen lämmöntuotto, 20% energiansäästö kuin asynkroninen moottori. 5. Regeneroiva energiantuotanto erilaisille negatiivisille kuormituksille, joka perustuu litiumakkujen energian talteenottoon, koko koneen energiatehokkuuden parantamiseksi.
Lähetä kysely
Tuotteen esittely

Sähköinen raskas trukki 25 tonnia Pääpiirteet:

1. taloudellinen:

l Alhaiset käyttökustannukset: Sähkön hinta on noin 20 ~ 30% perinteisen tekniikan kustannuksista.

l Alhaiset ylläpitokustannukset: vähemmän kuluvia osia, alhainen vikaantumisaste ja yksinkertainen huolto. Dieselmoottorin säännöllistä huoltoa, öljyn, suodattimien vaihtoa jne. ei tarvita, huoltokustannukset ovat yli 50% pienemmät kuin perinteisillä dieselmoottorikoneilla.

微 信 图片 _20190915143157


2, Akkujärjestelmä on turvallinen, erittäin tehokas, pitkäikäinen, ja sitä voidaan käyttää normaalisti 8-10 vuotta käyttäjien välittämien kipujen ratkaisemiseksi.

litiumrautafosfaattiakku, sillä on hyvä lämpöstabiilisuus ja se ratkaisee itsestään tapahtuvan palamisen tai sulamisen riskin, joka johtuu lämpökäytöstä. Turvallisuus on parempi kuin kolmen litran litiumpariston.

lLitiumrautafosfaattiakku on syvällä lataus- ja purkautumistiheydellä yli 4000 kertaa, ja sen käyttöikä on noin 2,5 kertaa kolmiosaisella litiumparistolla ja 5–10 kertaa lyijyhappoparistolla.

lTäydennetty akunhallintajärjestelmä (BMS), reaaliaikainen ylikuormituksen, purkautumisen, sähkövirran, eristysvastuksen ja akun käyttölämpötilan turvatarkastus, joka varmistaa kunkin akun turvallisuuden, tehokkuuden ja pitkäikäisyyden.


微 信 图片 _20190915143044


3, luotettava korkea suorituskyky

lSähköinen ajoneuvoluokan moottori ja ohjain, ajoneuvojen komponentin tilan valvonta, IP67-suojausluokka, korkealaatuiset, kypsät hydrauliset osat, palonestoainelanka, luotettava ja kestävä, sopeutua ankaraan työympäristöön.

lAntelias elektroninen tuuletin, erittäin tehokas nestejäähdytysjärjestelmä ylikuumenemisen ja sammumisen estämiseksi.

l akussa on lämmityskalvo ja se toimii normaalisti -30 ~ + 55 ° C (-22 ° F ~ 131 ° F) ympäristössä.

lTyölaitteen täysin sähköisesti ohjattu toiminta, monitilavaihto, turvallisempi tarkkoja laitteita käsiteltäessä; riippumaton moottorikäyttö, elektroninen kaasujärjestelmä, automaattinen vaihtava monenopeuksinen vaihdelaatikko, ottaen huomioon erilaiset työolosuhteet.  


4, Vahva kestävyys

lOn riippumaton tutkimus ja kehitys koko konekäyttöjärjestelmästä ja integroidusta hallintajärjestelmästä, hydraulijärjestelmästä hajautetulla monimoottorilla, korkean hyötysuhteen intervallitoiminnalla, ajojarrun kineettinen energia, lastin pudotuspotentiaalin energian talteenotto ja regeneratiivisen energiantuotanto samoissa olosuhteissa, huomattavasti vähentää virrankulutusta ja parantaa kestävyyttä.

l218kwh suurikapasiteettinen litiumparisto, lataa 1,5 ~ 2 tuntia, jatkuva työ 8 tuntia.


5. Mukava ja ympäristöystävällinen

lZeropäästöt, nollasaasteet: ei päästöjä ajon ja työskentelyn aikana.

lMeluääni: Moottori tuottaa paljon vähemmän melua kuin rakennuskoneiden tehokas dieselmoottori.

lMaz tärinä: Moottorin tuottama tärinä on paljon alhaisempi kuin dieselmoottorin, mikä parantaa huomattavasti ajokokemusta.

lHelppo käyttää: älykäs, täysin elektroninen ohjausjärjestelmä työvoiman vähentämiseksi.




esitys



parametri

Perusparametrit

1.2

Malli

HNF250-EL

1.3

Dynaaminen muoto

Puhdas litiumparisto

1,4

Istuintila

Kuljettajan tyyppi

1,5

Nimellinen nostokyky

25,000kg

1,6

Kuormituspaikka

1,250mm

1.9

Akseliväli

4,400mm

Paino

2.1

Koneen paino

35,000kg

Pyörä, alusta

3.1

Rengasmuoto

Puhallettava

3.2

Eturengas

14.00-24-28PR

3.3

Takarengas

14.00-24-28PR

3.5

Pyörien lukumäärä edessä / takana (x = vetopyörä)

4x / 2

3.6

Edessä oleva kappale

2200 mm

3,7

Takaosa

2390 mm

peruskoko

4.1

Vakio etu- / takaosan maston kallistuskulma

6 ° / 12 °

4.2

Maston korkeus, kun haarukka lasketaan

3,860mm

4.4

Normaali nostokorkeus

3,500mm

4.5

Suurin korkeus haarukan ollessa nostettuna

5 610 mm

4.7

Ohjaamon korkeus

3,510mm

4.19

Koneen pituus (vakiohaarukka mukaan lukien)

9,190mm

4.20

Pituus ilman haarukkaa

6745 mm

4.21

Koneen leveys

3,050mm

4.22

Haarukan koko

2 440 × 300 × 110 mm

4.24

Haarukkakelkan leveys

3,050mm

4.25

Haarukan avaaminen

560-2,380mm

4.31

Maavara vapaasti mastossa

300mm

4,32

Maavara akselivälin keskellä

420mm

4,35

Kääntösäde (ulkopuolella)

6700 mm

esitys

5,1

Ajonopeus (kuorma / ei kuormaa)

28 km / h

5.2

Suurin nostonopeus (kuorma / ei kuormaa)

290/300 mm / s

5.3

Suurin laskunopeus (kuorma / ei kuormaa)

315/260 mm / s

5.5

veto

170kN

5,7

Mäennousukyky

20%

5.10

Käyttöjarru

Kuiva paksuus / märkä moniosainen (valinnainen)


Käsijarru

Kiinnitä levyjousi jarru

Akkuparametri


akkutyyppi

Litiumrautafosfaatti


Akun mitoitettu varastointienergia

218kwh


Akun nimelliskapasiteetti

404AH


Jännite

541V


Täysi lataus- ja purkausjakso

Yli 4000 kertaa


Teoreettinen käyttöikä

> 8 vuotta


Latausaika

1,5-2h (riippuen latauspaalusta)


Tehon kulutus

25kwh / tunti

Ajosysteemi


Moottorin tyyppi

Pysyvä magneettisynkroninen moottori


Moottorin nimellisteho

90kW

8.1

Vaihteiston tyyppi

Mekaaninen vaihteisto, automaattinen vaihtaminen

Hydrauliikkajärjestelmä


Moottorin tyyppi

Pysyvä magneettisynkroninen moottori


Moottorin nimellisteho

Hajautettu monimoottori


Paine

20 MPa

ohjausjärjestelmä


Ohjauslaji

Täysi hydraulinen ohjaus


Paine

14 MPa


Ohjaustila

Vaakasuora sylinterin ohjaus

SOCMA 25 tonnin sähkötrukit, ota minuun yhteyttä saadaksesi lisätietoja

emma@socmachinery.com


Suositut Tagit: sähköinen raskas trukki 25 tonnia, Kiina, valmistajat, tehdas, räätälöity

Lähetä kysely

whatsapp

skype

Sähköposti

Tutkimus