Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift For Sale Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift For Sale Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift For Sale Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift For Sale Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift For Sale Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Heavy Duty Forklift For Sale Attach Tire Clam
Myytävänä oleva Socma 13,5 tonnin raskas trukki kiinnitä renkaan simpukka
Moottori: Tehokas
Ohjausjärjestelmä: turvallisuus
Vaihteisto: Tehokas
KUVA: John Chen
Matkapuhelin: +8618106938692
Sähköposti: john@socmachinery.com
| Tekninen parametri | |||
| Suunnittelun yksityiskohdat | |||
| Tuote | HNF-135 | ||
| ominaisuudet | Nimelliskuorma | Q（t） | 13.5 |
| Kuormakeskus | c （mm） | 600 | |
| Akseliväli | y （mm） | 3000 | |
| Paino | Paino | kg | 19000 |
| Alusta | Renkaan tiedot: etuosa | 11.00-20-18PR | |
| Renkaan tiedot: Takana | 11.00-20-18PR | ||
| Renkaat Määrä, edessä / takana (X-vetävät pyörät) | 4\2 | ||
| Pyörän kulutuspinta: Edessä | b10 （mm） | 1677 | |
| Pyörän kulutuspinta: Taka | b11 （mm） | 2013 | |
| Ulottuvuus | Maston / vaunun kallistuskulma (edessä / takana) | Tutkinto （°） | 6\12 |
| Maston korkeus (haarukan lasku) | h1 （mm） | 3100 | |
| Maston nostokorkeus | h3 （mm） | 3000 | |
| Max. Nostokorkeus | h4 （mm） | 4600 | |
| Korkeus päähän (korkeus ohjaamoon) | h6 （mm） | 3000 | |
| Kokonaispituus (haarukoilla) | l1 （mm） | 6055 | |
| Haarukan pystysuora pinta ajoneuvon takaosaan | l2 （mm） | 4855 | |
| Kokonaisleveys | b1 / b2 （mm） | 2250 | |
| Haarukan mitat | s / e （mm） | 1200X180X90 | |
| Haarukkakelkan leveys | b3 （mm） | 2200 | |
| Maston min. Maavara (kuormitettuna) | m1 （mm） | 225 | |
| Akseliväli keskellä, min. Maavara (kuormitettuna) | m2 （mm） | 350 | |
| Min. Kääntösäde | Wa （mm） | 4450 | |
| Ajonopeus (kuormalla / ilman kuormaa) | km / h | 23/26 | |
| Esitys | Max. Nostonopeus (kuormalla / ilman kuormaa) | mm / s | 220/270 |
| Max laskunopeus (kuormalla / ilman kuormaa) | mm / s | 450/300 | |
| Pito | kN | 90 | |
| Grade ablity (kuormalla / ilman kuormaa) | ％ | 20/22 | |
| Käyttöjarru | Hydraulinen kiinnityslevy | ||
| Moottori | Moottorin merkki / malli | Valinnainen | Yuchai-moottori |
| YC6J150-T301 6,494 L 110 kW 2200 rpm | |||
| Valinnainen kaksi | Dongfeng Cummins | ||
| QSB4.5-C130 4,5 litraa 97 kW 2200 kierrosta / min | |||
| Sylinteri nro | 6\4 | ||
| Muut | Vaihteistot (edessä / takana) | 2\2 | |
| Lisälaitteiden käyttöpaine | Mpa | 16 | |
| Liitteet öljymäärällä | l / min | 40 | |
Socma Trukkiin liittyvät tiedot ja uutiset
Trukit ovat erikoiskoneita ja -laitteita. Tällä hetkellä ei ole selkeitä lakeja ja asetuksia niiden romutusvuosien vahvistamiseksi. Kuitenkin, jos huolto on hyvää ja päivittäinen huolto ja kunnossapito on paikallaan, trukkia voidaan jatkaa. Trukki on yleensä rekisteröity, sitten laadunvalvoja suorittaa vuosittaisen tarkastuksen. Asiaankuuluvat raportit annetaan. Sitä käytetään edelleen, jos se on pätevä, ja se peruutetaan, jos tarkastus epäonnistuu. Siksi trukin huolto ja käyttöikä liittyvät läheisesti toisiinsa.
Trukin koko käyttöikä voidaan yleensä jakaa kolmeen vaiheeseen, uusien kuorma-autojen vaiheeseen heti tehtaalta poistumisen jälkeen, normaaliin käyttöön ja lähellä kunnostusta varten.
Uusi autovaihe tehtaalla upouusi
Uusi ajoneuvovaihe on trukin sisäänajovaihe. Trukkia on juuri käytetty käyttäjä. Alkuperäinen vikaantuminen liittyy valmistuksen tai huollon laatuun ja käyttöön sisäänajon aikana. Jos polttotrukki valmistetaan tai korjataan korkealla tasolla ja noudattaa tiukasti käyttösääntöjä, trukin vikaantumisaste on alhainen käytön alkaessa, muuten vikaantumisaste kasvaa.
Normaali työskentelyvaihe
Sisäänajon alkuvaiheen jälkeen trukki siirtyy virallisesti normaaliin työskentelyvaiheeseen, eikä trukin vikaantumisaste ole tässä vaiheessa kovin korkea. Noudata tarkasti käyttöohjetta ja huoltoa. Suuria ongelmia ei yleensä esiinny.
Jos trukilla on toistuvia ongelmia tässä vaiheessa, se johtuu yleensä väärästä käytöstä ja huollosta tai tahattomasta vikaantumisesta.
Tarkastusvaihe lähestyy
Kun trukkia on käytetty jonkin aikaa, komponentit kuluvat vähitellen ja tekniset olosuhteet heikkenevät. Trukkeille on tässä vaiheessa ominaista yleinen vikamäärän kasvu, komponenttien kuluminen ja ikääntyminen sekä öljyvuoto, joka aiheuttaa erilaisia ongelmia. Yleisesti ottaen, jos kunnossapitokustannukset ovat tässä vaiheessa liian korkeat, voit harkita laitteiden romuttamista ja uuden trukin ostamista.
Trukkien vikaantumisaste vaihtelee eri vuodenaikoina. Lämpötila on talvella matala, ja rikkoutumisaste on yleensä korkeampi kuin kesällä. Polttoaineen syöttö on usein huonosti sumutettua talvella alhaisen lämpötilan vuoksi. Polttotrukin polttoaine on taipuvaista kiinteytymään ja tukkeutumaan öljypiiriin, ja sitä on vaikea käynnistää tai pysähtyä moottorin käydessä. Samanaikaisesti voiteluöljyn juoksevuus alhaisessa lämpötilassa on heikko ja osien kuluminen on vakavampaa.
Siksi trukkien huolto on erittäin tärkeää trukkien käyttöiän pidentämiseksi. Erilaisten huoltotoimenpiteiden toteuttaminen eri vaiheissa voi vähentää trukin vikoja ja parantaa työn tehokkuutta.
Suositut Tagit: Myytävänä oleva socma 13,5 tonnin raskas trukki kiinnittää renkaan simpukka, Kiina, valmistajat, tehdas, räätälöity
Saatat myös pitää
Lähetä kysely