16 tonnin trukki Cummins hyvä logistiikkaan
Moottori: Kuuluisa brändi Kiinassa, alhainen öljynkulutus, korkealaatuinen turboahdettu moottori, hyvä teho, suuret vääntömomentit, voimakas teho, energiansäästö ja ympäristönsuojelu.
Ohjausjärjestelmä: Varustettu poikittainen öljysylinterityyppinen ohjaussilta, täyshydraulinen ohjaus, joustava ja kevyt, luotettava.
Vaihteiston&vääntömomentin muunnin: tuotu tekniikka, luotettava suorituskyky, kätevä huolto, tasainen siirto ja kätevä käyttö.

Heavy Duty 16 tonnin dieseltrukin väri keltainen
Moottori:alhainen öljynkulutus, korkealaatuinen turboahdettu moottori, hyvä teho, suuret vääntömomentit, voimakas teho, energiansäästö ja ympäristönsuojelu.
Ohjausjärjestelmä:Varustettu poikittainen öljysylinterityyppinen ohjaussilta, täyshydraulinen ohjaus, joustava ja kevyt, luotettava.
Vaihteisto&vahvistin; momentinmuunnin:tuodut tekniikat, luotettava suorituskyky, kätevä huolto, sujuva siirto ja kätevä käyttö.
Jarrutusjärjestelmä:käytä ammattimaisen valmistajan kypsää tuotetta, levyjarrut, nopeampi lämmöntuotto, kevyt, yksinkertainen rakenne ja helppo säätää. Erityisen hyvä lämmönkestävyys, kun raskaasti kuormitettu, jarrutusvaikutus vakaa.
Ohjausjärjestelmä:ohjausventtiilin ohjauslaite, joka tehostaa työtä ja vähentää kuljettajan työvoimaa.
Jäähdytysjärjestelmä:varustettu riippumaton vaihteistoöljy ja hydrauliöljyn jäähdytys, mikä lisää järjestelmän vakautta.
Haarukka:vakiona hydraulinen haarukan asennoitsija, helppo käyttö ja vähentää kuljettajan työvoimaa.
Masto:laatikkotyyppinen sisä-ulko-masto, erikoisrullalaakerit lisäävät nostokykyä.
Ohjaamo:Täysi ohjaamo, jossa AC, lämmitin ja takanäkymä.
KUVA: John ChenMobiili: +8618106938692.Sähköposti: john@socmachinery.com
| Tekninen parametri | |||
| Suunnittelun yksityiskohdat | |||
| Tuote | HNF-160 | ||
| ominaisuudet | Nimelliskuorma | Q(t) | 16 |
| Kuormituskeskus | c (mm) | 900 | |
| Akseliväli | y (mm) | 3800 | |
| Paino | Paino | kg | 25000 |
| Alusta | Renkaan tiedot: Edestä | 12.00-24-18PR | |
| Renkaan tiedot: Takarengas | 12.00-20-18PR | ||
| Renkaiden määrä, edessä/takana (X-vetopyörät) | 4\2 | ||
| Pyörän kulutuspinta: Edessä | b10 (mm) | 2060 | |
| Pyörän kulutuspinta: Takana | b11 (mm) | 2330 | |
| Ulottuvuus | Maston/vaunun kallistuskulma (edessä/takana) | Aste (°) | 6\12 |
| Maston korkeus (haarukan laskeminen) | h1 (mm) | 3625 | |
| Maston nostokorkeus | h3 (mm) | 3500 | |
| Max. Nostokorkeus | h4 (mm) | 5375 | |
| Päänsuojan korkeus (korkeus ohjaamoon) | h6 (mm) | 3365 | |
| Kokonaispituus (haarukoilla) | l1 (mm) | 7640 | |
| Haarukkaa pystysuora etupinta ajoneuvon takapäähän | l2 (mm) | 5840 | |
| Kokonaisleveys | b1/b2 (mm) | 2750 | |
| Haarukan mitat | s/e (mm) | 1800X220X100 | |
| Haarukkakelkan leveys | b3 (mm) | 2700 | |
| Maston min maavara (kuormalla) | m1 (mm) | 265 | |
| Akseliväli keskellä min maavara (kuormitettuna) | m2 (mm) | 325 | |
| Min. Kääntösäde | Vau, mm. | 5800 | |
| Ajonopeus (kuormalla/ilman kuormaa) | km/h | 26/30 | |
| Esitys | Max. Nostonopeus (kuormalla/ilman kuormaa) | mm/s | 250/260 |
| Max. Laskunopeus (kuormalla/ilman kuormaa) | mm/s | 430/330 | |
| Vetovoima | kN | 150 | |
| Arvosanat (kuormalla/ilman kuormaa) | % | 20/21 | |
| Ajojarru | Hydraulinen kiinnityslevy | ||
| Moottori | Moottorin merkki/malli | Valinnainen | Yuchain moottori |
| YC6J175-T302 6.494L 129KW 2200rpm | |||
| Valinnainen kaksi | Dongfeng Cummins | ||
| QSB6.7-C190 6.7L 142KW 2200rpm | |||
| Sylinteri nro | 6 | ||
| Muut | Vaihteistot (edessä/takana) | 2\1 | |
| Lisälaitteiden käyttöpaine | Mpa | 16 | |
| Lisälaitteet öljymäärää käyttäen | l/min | 60 | |
Tuotteet Valokuvat:
Aiheeseen liittyviä uutisia:
Onko trukin öljy vuotava ja viallinen? Et ehkä ole vaihtanut öljytiivistettä!
Trukin öljytiivisteet voidaan jakaa trukkien hydraulisylinterin öljytiivisteisiin, haarukkatrukin monisuuntaisten venttiilien öljytiivisteisiin, trukkien venttiilien öljytiivisteisiin jne.
1. Kuinka vaihtaa trukin hydraulisylinterin öljytiiviste
1. Irrota ensin jarrujouset tai jarruruuvit trukin hydraulisylinterin molemmista päistä tai irrota joidenkin sylinterien päällä olevat ruuvit.
2. Ohjainholkit tai yksi ohjausholkki Panasonicin molemmilla puolilla, irrota sitten ohjausholkin tiivisterengas ja vaihda se uuteen kulutusta kestävään öljytiivisteeseen.
3. Haarukkatrukin hydraulisylinterin männänvarren tuloöljyn tiiviste vaihdetaan samaan aikaan. Jos trukin tiivisterengas on epämuodostunut tai vanhenee, sen irrottaminen on vaikeaa. Voit liittää tiivisterenkaan kiehuvaan veteen 10 minuutiksi ja ottaa sen pois.
Toiseksi, trukin monisuuntaisen venttiilin öljytiivisteen vaihtomenetelmä
1. Pura monitieventtiilin käyttövipu, irrota lukkorengas ja kiinteä tappi.
2. Avaa ristipääruuvimeisselillä kaksi ruuvia moniventtiilissä ja avaa kansi.
3. Irrota öljytiiviste tai O-tyypin kulutusta kestävä rengas ja asenna uusi öljytiiviste tai O-tyypin kulutusta kestävä rengas. Huomaa, että se on asennettava paikalleen, peitä sitten kansi, lukitse ruuvi ja asenna kiinnitystappi. Se on liitetty lukkorenkaaseen ja käyttökahvaan.
4. Koeajo, tarkistus ja testaus, ilman ongelmia, voit antaa sen trukin kuljettajalle käytettäväksi.
Kolmanneksi, trukin venttiilin öljytiivisteen vaihto
Kun on varmistettu, että trukin pakoputkesta tuleva savu on sinistä ja trukin öljyhäviö kiihtyy, voidaan päätellä, että trukin venttiilin öljytiiviste on viallinen. Tässä tapauksessa suosittelemme, että irrotat trukin moottorin sylinterinkannen kahvan. Vaihda muut venttiiliöljyn tiivisteet samaan aikaan. Trukin venttiilin öljytiivisteen vaihtomenetelmä on seuraava:
1. Irrota trukin moottorin sylinterikansi, pidä kiinni venttiilistä kovalla esineellä ja suorita sitten toimenpiteitä, kuten venttiilin öljytiivisteen vaihtaminen.
2. On myös mahdollista vaihtaa trukin venttiilin öljytiiviste irrottamatta trukin moottorin sylinterikantta. Jos haluat vaihtaa tietyn sylinterin imu- ja poistoventtiilin öljytiivisteet, voit ripustaa venttiilin kovalla narulla. Irrota tarvittaessa sylinterin sytytystulppa ja lisää korkeapaineista ilmaa sytytystulpan reiästä venttiilin pitämiseksi tai kierrä moottoria ja anna männän yläosan Pidä venttiiliä ja pura ja koota venttiilin öljytiiviste. Tällainen vaihto voi välttää ongelmia, kuten trukin moottorin sylinterinkannen sylinterinkannen tiivisteen vaurioitumisen, ajoituksen sekaannuksen ja jäähdytysnesteen likaantumisen tai vian, ja säästää myös vaihtoaikaa.
Neljänneksi, trukin öljytiivisteen vaihto
1. Vaihdettavien öljytiivisteiden määrä on valmisteltava ennen vaihtoa;
2. Öljytiivisteen aukosta kokoonpanoon asti se on pidettävä puhtaana;
3. Tarkista ennen haarukkatrukin kokoamista öljytiiviste, mittaa, onko öljytiivisteen jokaisen osan koko akselin ontelon kokoinen, tai tarkista, onko öljytiivisteen osanumero oikea.
4. Tarkista uudelleen, onko öljytiivisteen huuli vaurioitunut tai epämuodostunut ja onko jousi pudonnut tai ruostunut. Estää haarukkatrukin öljytiivisteen asentamisen litteäksi kuljetuksen aikana ja ulkoisen voiman puristumisen ja iskun vaikutuksesta sekä tuhota sen pyöreyden.
5. Asennus- ja käyttötaitojen osalta voit koskettaa sitä kevyesti kädelläsi, jotta se tuntuu sileältä ja pyöreältä.
6. Älä repäytä haarukkatrukin öljytiivisteen pakkauspussia liian aikaisin ennen asennusta, jotta roskat eivät tarttuisi öljytiivisteen pintaan ja joutuisivat vaihdettujen trukkien osien runkoon.
7. Ennen asennusta haarukkatrukin öljytiivistehuulien väliin voidaan levittää oikea määrä hydrauliöljyä/rasvaa voitelua varten, jotta estetään huulen kuiva hankaus, kun akseli käynnistyy hetkessä, ja se vaikuttaa huulen häiriöihin. Hydrauliöljy/-rasva on koottava mahdollisimman pian.
8. Öljytiivisteen tiiviste, johon on asennettu öljytiiviste, jos sitä ei asenneta heti, on suositeltavaa peittää se liinalla, jotta estetään vieraiden aineiden tarttuminen öljytiivisteeseen. Käsien tai työkalujen, jotka käyttävät hydrauliöljyä/rasvaa trukin öljytiivisteeseen, on oltava puhtaita.
9. Haarukkatrukin öljytiivisteen asennuksen aikana tulee välttää teräviä reunoja ja tiivisteet tulee suoristaa kiertymisen ja vinoutumisen välttämiseksi. Asennuksessa on suositeltavaa käyttää hydraulilaitteita tai holkkityökaluja. Paine ei saa olla liian korkea, nopeuden tulee olla tasainen ja hidas.
10. Käytä siirtymäasennuksessa porrastetulle akselille kuparilevyä liikaa ohjaamiseen tai käytä muovinauhaa siirtymän suojaamiseen, jotta trukin öljytiiviste ei vahingoitu.







Suositut Tagit: 16 tonnin trukkimoottorin cummins hyvä logistiikalle, Kiina, valmistajat, tehdas, räätälöity
Saatat myös pitää
Lähetä kysely
















