13,5 tonnin korkealaatuinen raskas dieseltrukki

Raskas 13,5 tonnin dieseltrukki

Moottori:alhainen öljynkulutus, korkealaatuinen turboahdettu moottori, hyvä teho, suuret vääntömomentit, voimakas teho, energiansäästö ja ympäristönsuojelu.

Ohjausjärjestelmä:Varustettu poikittainen öljysylinterityyppinen ohjaussilta, täyshydraulinen ohjaus, joustava ja kevyt, luotettava.

Vaihteisto&vahvistin; momentinmuunnin:tuodut tekniikat, luotettava suorituskyky, kätevä huolto, sujuva siirto ja kätevä käyttö.

Jarrutusjärjestelmä:käytä ammattimaisen valmistajan kypsää tuotetta, levyjarrut, nopeampi lämmöntuotto, kevyt, yksinkertainen rakenne ja helppo säätää. Erityisen hyvä lämmönkestävyys, kun raskaasti kuormitettu, jarrutusvaikutus vakaa.

Ohjausjärjestelmä:ohjausventtiilin ohjauslaite, joka tehostaa työtä ja vähentää kuljettajan työvoimaa.

Jäähdytysjärjestelmä:varustettu riippumaton vaihteistoöljy ja hydrauliöljyn jäähdytys, mikä lisää järjestelmän vakautta.

Runkorakenne:Hieno ammattitaito& kiinteä laatikkotyyppinen runko parantaa ajoneuvojen poikittaista, pitkittäistä vakautta. Ajoneuvo pääsee läpi 3D -äärellisten elementtien analyysin, erinomaisen rakenteen, luotettavan laadun; tärkeimmät hitsausosat rikkomattoman testauksen avulla, tehokas koordinointi vahvistetun rakenteen kanssa, silta, laatikko.

Haarukka:vakiona hydraulinen haarukan asennoitsija, helppo käyttö ja vähentää kuljettajan työvoimaa.

Masto:laatikkotyyppinen sisä-ulko-masto, erikoisrullalaakerit lisäävät nostokykyä.

Ohjaamo:Täysi ohjaamo, jossa AC, lämmitin ja takanäkymä.

KUVA: John Chen

Matkapuhelin: 008618106938692

Sähköposti: john@socmachinery.com

Tuotteet Valokuvat:

Tuotteisiin liittyvät uutiset:

Haarukkatrukit ovat akkutrukkien ydinvoima. Käytön aikana lataaminen ja purkaminen ovat tärkeimmät vaiheet, jotka määrittävät sen käyttöiän. Monet käyttäjät jättävät maksun usein huomiotta. Kun olet käyttänyt trukkia, kytke akku trukin laturiin. Sillä ei ole' väliä, vaikka ajoneuvo ei olekaan usein ladattu täyteen, se nopeuttaa trukin akun vulkanointinopeutta pitkällä aikavälillä ja vaikuttaa sen käyttöikään. Ajoittaisen latauksen voidaan sanoa vähentävän jaksojen määrää. Kun monet tehtaan trukkien kuljettajat lepäävät keskipäivällä, akkutrukissa on vielä puolet tehosta jäljellä. Lataamisen, 1 tunnin latauksen ja ajoneuvon käytön jatkamisen jälkeen trukin akun kiteet kasvavat ja kasvavat. Energian varastointivirta laskee. Tällä hetkellä akun käyttäjät ja johtajat eivät ymmärrä riittävästi akun huollon merkitystä, eivät ole riittävästi huolissaan ja huolto viivästyy. Vain akun huoltoon

Trukin akun elektrolyyttipitoisuus on liian korkea. Akun lämpötila nousee käytön aikana, ja vettä on helppo menettää korkeassa lämpötilassa. Jos vettä ei voida täyttää ajoissa, elektrolyyttipitoisuus on liian korkea. Veden puutteen jälkeen elektrodilevy vuotaa ulos ja nopeuttaa vulkanointia. Akun käyttöaika. Yhteenvetona voidaan todeta, että haarukkatrukkien lyijyakut usein epäonnistuvat ja romuvat, kun alle 1/3 suunnitellusta käyttöajasta tuhlaa paljon rahaa ja resursseja. Samaan aikaan, koska romutetut paristot voidaan hävittää ajoissa, ne käännetään mielivaltaisesti ja hylätään tuottamaan suuri määrä rikkihappoa ja lyijyjätettä, joka saastuttaa vakavasti ekologista ympäristöä ja vaarantaa suoraan ihmisten terveyden.

Ammattitaitoisen akkuhuoltohenkilöstön ja ammattimaisten huoltolaitteiden puute lisää akun vulkanointia ja vaikuttaa vakavasti akun käyttöikään. Pitkäaikainen varastointi yli 3 kuukautta muodostaa ilmeisen vulkanoinnin. Yli 6 kuukauden varastoinnin jälkeen akun kapasiteetti laskee 70%: iin. Jos varastointiaika saavuttaa yhden vuoden, akku romutetaan. Liiallinen käyttö varsinaisessa käyttöprosessissa, johtuen pitkäaikaisesta käytöstä ja latautumisesta ajoissa, yleensä ilmeinen vulkanointi ilmestyy 12 tunnin kuluessa. Riittämätön lataus Todellisessa työympäristössä akkua käytetään usein silloin, kun sitä ei ole ladattu täyteen, mikä tekee akusta tyydyttymättömän tilan pitkäksi aikaa, nopeuttaa vulkanointia ja vaikuttaa akun kestoon. Lataus puolivälissä Todellisessa työympäristössä akku ladataan usein, kun akkua ei käytetä loppuun, ja sitä käytetään sen jälkeen, kun se ei ole ladattu täyteen. Pitkällä aikavälillä akulla on&"muistivaikutus &". eikä voi suorittaa kyllästyslatausta loppuun, mikä vaikuttaa akun' käyttöaikaan.

Haarukkatrukkien lyijyakkujen päivittäisestä ammattimaisesta huollosta ja huollosta sekä käytettyjen akkujen korjaamisesta ja kierrätyksestä on tullut alan suosikki. Pitkäaikaisten tyydyttymättömien trukkiparistojen tuottama lyijysulfaatti voi helposti tukkia pienet reiät elektrodilevyllä, ja tehokkaat aineet elektrodilevyn syvässä kerroksessa eivät osallistu kemialliseen reaktioon. Tällä tavoin akun sisäinen vastus kasvaa ja jännite laskee nopeasti, joten akku ei voi purkaa kaikkea kapasiteettia.

Yksinkertaisissa ylläpitotehtävissä, kuten akun veden täyttö, ei ymmärretä ammattimaisia ​​akun ylläpitomenetelmiä.

Suositut Tagit: 13,5 tonnin korkealaatuinen diesel raskas trukki, Kiina, valmistajat, tehdas, räätälöity