SOCMA MIINI 2.5Ton to 3Ton Telehandler Reach Trukki

SOCMA-NIMINENTeleskooppinen trukki:

Johdanto

SOCMA teleskooppinen trukki on uusi haarukka- ja sivuvaihturilla varustetun lastaus- ja purkukoneen tyyppi. Kone soveltuu lastin nostamiseen ja pinoamiseen, ja sitä voidaan käyttää myös lastin asennukseen ja huoltoon.ROad Valaistus erilaisten maanalaisten putkien (kuten vesiputkien, kaasuputkien jne.) laitteet ja asennukset. Ja sitä voidaan soveltaa laajalti tehtaisiin, asemiin, laitureihin, rahtipihaan, posti- ja televiestintään, metsään, rakennusmateriaaleihin, varastoihin ja muihin paikkoihin. Se on laaja muunneltavuus ja erittäin tehokkaasti lastattava ja purettava macHine.

1.Käyttämällä tunnettua merkkidieselmoottoria, vahvaa tehoa, energiansäästöä ja ympäristönsuojelua tehokkaan toiminnan vaatimusten täyttämiseksi

2.Double turbo hydraulinen vääntömomentin muunnin, askelmaton nopeuden muutos. Yksivipuinen voimansiirtojärjestelmä, jossa on 2 nopeutta etu- ja peruutusvaihteille, helpompi käyttää

3.Käytä kaksipumppuista yhdistettyä hydraulijärjestelmää, vähennä huomattavasti polttoaineenkulutusta ja energiankulutusta

4.Täydellä hydraulisella koaksiaalivirtauksen vahvistinohjausjärjestelmällä takaohjausakselin kääntösäde on pieni, ohjausvalo ja joustava

5.Etuveto, jäykkä jännitys, taka-akseli ohjausrakenne, voi saavuttaa nelivedon. Etuakselin spiraalin viistevaihde ja pyörän puoleinen planetaarinen pyörä

vähentää nopeutta ja lisätä vääntömomenttia, on erinomainen kantavuus

6.Integroidun rungon avulla voidaan varmistaa hyvä jäykkyys ja lujuus tämäntyyppisten koteloiden korkean luotettavuuden varmistamiseksi.

7.Working device on kaksivaiheinen nelikulmainen teleskooppinen työvarsi, teleskooppivarsi käyttää suurta poikkileikkausta, lujuutta nelikulmio rakenne.

8.Tämä mallistandardi, jossa haarukat, kauha, laajennus haarukat ja ilmatyöalusta ovat valinnaisia. Vakiona nopealla liftaatteella, voit valita haarukka-asennon ja sivusijainnin.

9.Säädettävän suuntakoneen, ilmaistuimen, ohjainsauvan ohjausventtiilin säätöventtiilin ja työlaiteöljyn käyttö, kevyt ja joustava käyttö, istuu mukavammin.

10.Käyttämällä huoltovapaata akkua ohjaamo sopii tuulettimeen, radioon, ilmastointiin, mukavammin ja luotettavammin.

11.Koko ilmapiirin muoto, kaunis ja sileä; ylellinen laajakuvahytti, alhainen melu ja hyvä tiivistys.

12.Tämä sarjamallimalli, jossa on elektroninen käsijarru, on pehmeäakselisiin käsijarruihin verrattuna huomattavasti käyttöasteen, astetiikan ja herkkyyden lisääntyminen.

13.Tämä sarjamallit standardi elektroninen off-akseli toiminto, verrattuna manuaalinen pehmeä akseli off-bridge mekanismi, toiminta on kätevämpi ja ytimekäs, suorituskykyä myös parannettu huomattavasti, voi saavuttaa kaksiveto ja neliveto

kytkin, voi paremmin sopeutua erilaisiin työolosuhteisiin ja vähentää renkaiden kulumista, suojata kerroksia paremmin.

14.Osat ovat lokalisointi, standardointi, kustannustehoton, helppo purchzase ja päivittäinen huolto.Cna

KUVA:John Chen

Email:John@socmachinery.com

WA:+86-18106938692

Parametri

Socma Forklift liittyvät uutiset ja tiedot

Vuonna 2012 Ingo Schiller, Manitowoc Crane Groupin globaalin markkinoinnin varatoimitusjohtaja, sanoi tarkastessaan Kiinan markkinoiden rajujen maastonostureiden kilpailua: "Se on vain tupakointia tällä hetkellä, eikä tulipaloa ole." Manitou WACKERin vähättely on Kiinan maastorenkaiden nosturimarkkinoiden takana, jotka ovat vielä lapsenkengissä. Kaksi vuotta myöhemmin, vuoden 2014 Las Vegasin näyttelyssä, kiinan off-road-rengasnostureissa oli muutamia uusia kasvoja. Viime aikoina kotimainen teollisuus on alkanut raportoida, että kaikki suuret nostokoneiden valmistajat ovat edistäneet off-road-rengasnosturituotteita. Rengasnosturi on eräänlainen nostolaite, joka toimii kaupungin kapeilla alueilla. Voiko kiinan maastorenkaiden nosturi markkinoida "tulipaloa" vuonna 2014, kun maani kaupungistuminen etenee jatkuvasti?

Maastorenkaiden nosturituotteiden näkökulmasta maastorenkaiden nostureiden tekniikka on paljon helpompaa kaksiakselisen ja 4-akselisen rakenteen monimutkaisuuden kannalta kuin rengastyyppistä alustaa käyttävät maastotuotteet. Suhteellisen edullisen teknologian käyttö neliveto- ja nelipyöräisten ohjausrengasnostureiden saavuttamiseksi voi olla tärkeässä roolissa kapeilla, karuilla ja rajoitetuilla rakennustyömailla. Eri tonnien rengasnosturituotteita voidaan käyttää laajalti esimerkiksi satamissa, laitureissa, asemilla, lentokentillä ja kaupunkikeskustan rakennustyömailla.

Maanteiden rengasnosturit olivat ensin suosittuja Pohjois-Amerikassa, ja Japani oli aikoinaan suurin maanteiden rengasnostureiden markkina-alue. Maantierenkaiden nosturit ovat kuitenkin jo pitkään olleet yhä konservatiivisempia teknologisessa kehityksessä, ja ne on rajoitettu alle 200 tonnin energiatasoon, minkä seurauksena maantierenkaiden nosturit ovat vähentyneet apurooliin nykypäivän nostoteollisuudessa.

Nostoteollisuuden kehittyvien markkinoiden kehityksen mukana 2000-luvulta lähtien myös maantierenkaiden nostureiden kehitystilanne on muuttumassa. Joidenkin alan mielipiteiden mukaan maastorenkaiden nosturituotteet ovat tällä hetkellä vähintään alle 130 tonnin, mikä voi tarjota tuotteille saman valikoiman, laadunvalvonnan ja mukavan käyttökokemuksen kuin maastonostureilla. Teleskooppisten trukkien kehityksen vaikutuksesta pienet tonnimääräiset off-road-rengasnosturit kuitenkin vähenevät. Näissä olosuhteissa 55–100 tonnin taso voidaan optimoida vain jatkuvalla optimoinnilla ja 200 tonnin tason pullonkaula voidaan murtaa. Löytääkseen yleisen suunnan selviytymiselle ja kehitykselle.

Esimerkiksi maantierenkaiden nostureiden kehittäminen Kiinassa ottaa XCMG:n. Sen jälkeen kun XCMG aloitti toimintansa vuonna 2009, se on peräkkäin saanut CE-sertifikaatin Euroopan ja Amerikan maissa ja parantanut jatkuvasti RT-sarjan tuotevalikoimaansa. Lähes samaan aikaan sany ja zoomlion, suuret kotimaiset rakennuskonevalmistajat, ovat peräkkäin perustaneet omat off-road-rengasnosturin tuotelinjat.

Zoomlion RT550-3 -rengasnosturi on varustettu 4*4 neliveto- ja nelipyöräohjauskotelolla. Siinä on täysi hydraulinen ohjaustehostinjärjestelmä, jossa on kolme ohjaustilaa kaksipyöräistä ohjausta, nelipyöräohjausta ja rapuliikettä, ja sillä on kyky kääntyä paikalle. Ajoneuvossa on lyhyt akseliväli ja pieni kääntösäde, jolloin se voi liikkua joustavasti ahdeissa tiloissa. RT550-3 karkean maastonosturin suurin arvioitu kokonaisnostopaino on 55 tonnia (kun nostoalue on 3m), suurin nostokorkeus on noin 34.8m ja suurin matkanopeus on 39km/h. Sillä on kuorman kanssa ajamisen ja nostamisen ominaisuudet. Ajoneuvon kokonaismitat ovat 13100×3300×3800mm ja kokonaispaino 41,5 tonnia.

Vuoden 2014 CONEXPO-näyttelyssä paljastettiin Groven uusi RT770E-rengasnosturi. Nosturin nostokapasiteetti on 70 tonnia ja sen pisin 42-metrinen pääpuomi on laatuaan. RT770E:n pääpuomiteleskooppijärjestelmä tarjoaa valittavissa A- ja B-tiloja. Toisella on suurin nostokyky ja toisella suurin vakaus. Tällä tavoin käyttäjä voi helposti valita sopivimman tilan tietyn nostotoiminnon mukaan.

RT77OE-nosturin voimanlähteenä on Cumminsin 6,7 litran moottori, jossa on neliveto ja nelivetoohjaus. Se voidaan varustaa taittuvalla puomilla 10,1 metristä 17,1 metriin, joka vastaa pääpuomia. Puomin pituus on 59,1 metriä ja työsäde 43,9 metriä.

CONEXPO 2014 -mallissa Shanggang Grove toi mukanaan myös RT540-karhean maastonosturin. Nosturin nostokapasiteetti on 40 tonnia, ja se on päivitetty versio RT540E-mallista. Se käyttää uutta ohjaamoa, uutta ohjausjärjestelmää ja parannettua swing-järjestelmää

Tämän vuoden kaksi istuntoa osuivat samaan aikaan Amerikkalaisen rakennuskonenäyttelyn avaamisen kanssa Las Vegasissa, ja monet kotimaiset rakennuskoneiden valmistajat esiintyivät. Xugong Groupin johtajat totesivat äskettäin, että "meidän on käytettävä koko ryhmän voimaa tullakseen maailmanlaajuisiksi". XCMG-katunostureiden kehittämisen alkuperäisenä tarkoituksena on parantaa nostokoneiden tuotelinjaa ja tasoittaa tietä Kiinan markkinoille. Se haluaa myös käyttää tätä tehokkaana välineenä tökkiäkseen kansainvälisiä markkinoita alueilla, joilla käytetään maanteiden rengasnostureita Euroopassa, Amerikassa, Lähi-idässä ja Etelä-Amerikassa. Tässä Las Vegasin näyttelyssä XCMG:n tuoma RT70U-renkaanosturi on epäilemättä tärkeä osa XCMG:n maailmanlaajuista strategista suunnitelmaa.

Tällä hetkellä kotimaan rengasnosturimarkkinat ovat vielä kehitysvaiheessa. Valtaviin kuorma-autonosturimarkkinoihin verrattuna maantierenkaiden nostureilla on siinä hyvin rajallinen osuus. Leasing- ja nostorakentamisen etulinjan markkinoilla ihmisten vision laajentuessa ja Kiinaan aiemmin tulleet ulkomaiset off-road-rengasnosturimerkit ovat kuitenkin avanneet tilaa nykyisille off-road-rengasnosturimarkkinoille. Meillä on syytä uskoa, että koska suuret yritykset pitävät edelleen tärkeänä off-road-nosturituotteita, off-road-nosturin renkailla on enemmän potentiaalia kotimarkkinoilla.

Suositut Tagit: socma miini 2.5ton to 3ton telehandler reach trukki, Kiina, valmistajat, tehdas, räätälöity