4 tonnin kurottajatrukin kiinnityspuristin

3 tonnin teleskooppihaarukkatrukin/kärjettimen kiinnitysrengaskiinnike:

voi

KUVA: John Chen

Email:John@socmachinery.com

WA: plus 86 18106938692

3 tonnin teleskooppihaarukkatrukki

Aiheeseen liittyviä kuvia:

Aiheeseen liittyvät uutiset;

Magni pyörivä teleskooppikahva rakentamiseen kaupungeissa ja ahtaissa tiloissa

Toisin kuin nosturi, Magni RTH 6.46 -teleskooppikurotti voidaan asentaa muutamassa minuutissa, mikä yhdistää kompaktin liikkuvuuden ja ohjattavuuden. Kone saa voimansa Volvo Penta D5 -moottorista.

Magni tarjoaa RTH 6.46 -teleskooppikurottimen suuriin rakennusprojekteihin. Tätä konetta voidaan käyttää kaupungeissa ja ruuhkaisissa työmaissa, joissa tilaa laitteille on rajoitetusti. Toisin kuin nosturi, Magni RTH 6.46 -teleskooppikurotti voidaan asentaa muutamassa minuutissa, mikä yhdistää kompaktin liikkuvuuden ja ohjattavuuden. Se pystyy nostamaan maksimissaan 6 t eli 2,5 t alle 46 metrin korkeuteen, josta hämähäkkinosturi pystyy jakamaan kuormat ylempiin kerroksiin.

"Avaruus on huippuluokkaa ja nopeus on välttämätöntä", selitti Mick Duffy, Structure Techin kenttäoperaatioista vastaava johtaja, joka sai sopimuksen 40-tarinarakenteen rakentamisesta New Yorkin 47th Streetille. "Valaamme betonilattian kolmen päivän välein, mikä on uskomattoman nopeaa muihin kaupunkeihin verrattuna, mutta se on New York: kaikki täällä on aikaa ja rahaa."

"Tämä katu on vain yksi kaista, joten sitä ei voida sulkea", lisäsi Adam Cardona, Structure Techin operaattori. "Joten meidän on suoritettava jokainen nosto erittäin nopeasti, tai saatamme joutua sammumaan."

Tässä projektissa telekurottimella nostettiin kaikkea vanerilevyistä betonipumppuun ja jätteet tuotiin takaisin alas. Magnin arvioidaan tekevän noin 3,000 nostoa 13-kuukauden aikana, mukaan lukien 900 tonnia terästä.

Tällainen käyttö ei ole läheskään epätavallista Magnin kurottajille, joten kun oli valittava moottori, joka voisi luotettavasti tehostaa RTH 6.46:ta, sen suunnittelijat ajattelivat tehdä yhteistyötä Volvo Pentan kanssa.

Integroitu moottori

Modenassa Italiassa toimiva OEM kehitti Volvo Pentan kanssa ratkaisun, joka vastasi koneen haasteisiin – nimittäin tasapainon saavuttamiseen koon ja tehon välillä. Tuottamalla 910 Nm:n maksimivääntömomentin nopeudella 1 410 rpm ja säilyttämällä sen aina 160 kW:n (218 hv) nimellistehoon saakka 2 300 rpm:ssä, rivissä oleva 4-sylinteri, 5.{11} }litrainen Volvo Penta D5 teollisuusmoottori tuli ehdokkaaksi.

"Teleskooppikurottajat ovat melko pieniä ajoneuvoja, ja Volvo Pentan D5-moottorin tarjoama erityinen tehosuhde mahdollistaa sen, että Magni saavuttaa suorituskykytavoitteensa huolimatta koneen pienemmästä jalanjäljestä", sanoi Matteo Mambelli, Volvo Penta Italia.

Volvo Pentan ja Magnin insinöörit tekivät yhteistyötä mahdollistaakseen TAD 572 VE Tier 4 Final -moottorin mahtumisen moottoritilan tiukoihin rajoihin.

"Yksi haaste, kun pieni kone toimii näillä korkeuksilla, on, että jokainen liike vahvistuu – tuulenpuuskalla voi olla valtava vaikutus vakauteen", Matteo selitti. "Mutta moottorin herkkyyden ja koneen monien turvaominaisuuksien ansiosta Magni antaa käyttäjilleen mahdollisuuden käsitellä sitä mahdollisimman turvallisesti myös vaikeissa olosuhteissa."

Esitys

Kurottajan ja sen moottorin luotettavuus ei ole jäänyt huomaamatta Big Applessa. "Magnissa on voimakas moottori, jonka avulla voimme maksimoida painon, jonka voimme nostaa, eikä se koskaan petä meitä", sanoi Mick Duffy. "Miehistömme tällä sivustolla maksaa noin $4,000 tunnissa, joten jokaista menettämämme tuntia kohden se on 4 $,000 emme saa takaisin."

"Mutta laitteet ovat huippuluokkaa – tällä hetkellä meillä on jopa 33 kerrosta, ja huolimatta kaikesta lähettämästämme materiaalista ja vaatimuksista, joita asetamme Magnille, se ei ole aiheuttanut minuuttiakaan seisokkeja. jatkaa käynnissä aamusta iltaan. Joten sanoa, että minulla on kone, joka ei ole pettänyt minua seitsemän kerroksen jälkeen – se on hienoa."

Osa syy tähän luotettavaan toimintaan on Volvo Pentan päästöratkaisuissa, jotka tukevat alhaisia ​​kokonaiskustannuksia. Uusimmassa Stage V -kokoonpanossaan D5:n kiinteägeometrinen turbo- ja pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmä (EATS) sekä SCR-tekniikka mahdollistavat yksinkertaisen suunnittelun käytön. Korkeaa käytettävyyttä tukee passiivisen regeneraation maksimointi normaalin toiminnan aikana. Common-rail-ruiskutusjärjestelmä parantaa polttoainetehokkuutta ja vähentää polttoainesäiliön täyttötiheyttä.

Operaattorin tuki

Magni oli tietoinen siitä, että monet sen asiakkaat ovat yhtä riippuvaisia ​​sen laitteista, joten hän kiinnostui myös Volvo Pentan tarjoamista pitkistä huoltoväleistä ja tukiverkostosta.

Structure Techin tapauksessa Volvo Penta voi tarjota esteettömän puhelinlinjan ja täysin koulutettu teknikko voi olla paikalla tunnin sisällä. "Jos jotain tapahtuu, se hoidetaan aina hyvin nopeasti", Mick päätti. "Usein sen voi hoitaa jopa puhelimitse ja palaamme suoraan töihin lisäämään kerroksia."

Suositut Tagit: 4 tonnin kurottimien haarukkatrukkien kiinnityspuristin, Kiina, valmistajat, tehdas, räätälöity