Viime vuodesta lähtien maat ovat estäneet laivaliikenteen satamat, ja maailman merenkulkuala on kärsinyt vakavasti viime vuodesta lähtien. Suezin kanavan rahtialusten maadoituksen ja Yhdysvaltojen länsiosan satamien ruuhkautumisen vuoksi maailman laivaliikennemarkkinoiden näkymät ovat varjostaneet mahdollisuuksia.
Kiinan tilanteen vakauden vuoksi Kiinan merenkulku on vähitellen palautunut oikealle. Kiinan EU:n vakaan merenkulun vuoksi Kiinan EU-junat ovat tehneet pelkästään tämän vuoden alkupuoliskolla yhteensä 7377 junaa ja 707000 TEU:ta. Kiina EU:n junia joillakin alueilla on jopa vaikea löytää laatikkoa.
Hei kaikki, tämä on rahoituksen ja talouden 12-vuotisjuhla. Taloustieteen ja taloustieteen harrastajat. Tämä kysymys tuo teille monien maiden satamien ruuhkautumisen, Kiinan EU-junien sujuvan kansainvälisen logistiikan ja 707000 TEU:n toimittamisen puolessa vuodessa.
Maailman satamaongelmia esiintyy usein
10000 tonnin rahtialus ei voi liikkua Suezin kanavan yli, joka on nykyisten maailman merenkulkumarkkinoiden ruumiillistuma. 23. maaliskuuta tänä vuonna Taiwan Evergreen Groupin operoima raskas rahtialus "Changci" ajoi karille kulkiessaan Suezin kanavan läpi, mikä johti kahden tien liikenneruuhkaan Suezin kanavalla kuuden päivän ajan.
Suezin kanavalla, jolla on yli 160 vuoden historia, on tärkeä rooli maailmanlaajuisessa merenkulussa. Se sijaitsee Aasian, Afrikan ja Euroopan välissä. Laivat pääsevät suoraan Eurooppaan Aasiasta ohittamatta hyväntoivoista viittaa, lyhentämättä matkaa ja säästämättä paljon polttoainetta. Siksi päivittäin kulkee suuri määrä rahtialuksia. "Changcin" estotapaus on aiheuttanut valtavia tappioita maailman merenkululle ja suuren iskun maailmankauppaan.
Samaan aikaan tämän vuoden huhtikuusta lähtien merikonttien määrä Aasiasta Yhdysvaltoihin on kasvanut 32,1 prosenttia viime vuoteen verrattuna, kasvua 1,656443, joka on kymmenes kuljetusvolyymin jatkuvan kasvun kuukausi, mikä on korkein ennätys sitten aiempien vuosien huhtikuun.
Rahtikuljetusten määrän kasvun vuoksi Yhdysvaltojen ja Länsi-Euroopan kolmen suuren sataman ruuhkautuminen on yhä vakavampaa: Los Angelesin määrä satamassa on noussut 125:een, mikä ylittää huomattavasti 100 sataman rajan, joka on silmissä pimeä; Herbert ilmoitti myös Aucklandin satamasta helpottaakseen satamaansa kohdistuvaa painetta; Auckland on myös ruuhkainen. Jopa Tacomalla on vakavia ruuhkia.
Kiina Eurooppa -juna avaa kansainvälisen logistiikan rajoituksia
Kiinan yksi vyö, yksi tie, on ylläpitänyt tavaravirtaa "yhden vyöhykkeen ja yhden tien" varrella. Turvallisuudesta ja vakaudesta saamisensa ansiosta Kiinalla ja Euroopalla on ollut korkea rahtitaso. Maailmanlaajuisiin rahtihintoihin verrattuna Kiina ja Eurooppa ovat voittaneet useimpien valmistajien suosion ja jopa saavuttaneet vaikean tilanteen vakailla hinnoilla.
Monille Zhejiang Yiwu -logistiikkayrityksille aiemmat laivaliikenteen kokonaistilaukset olivat 70% yhtiön kokonaismäärästä. Kuljetuskustannusten kasvun ja merenkulkumarkkinoiden epävakauden vuoksi yhä useammat kauppiaat valitsevat Kiina Eurooppa -junan, jolla on enemmän turvallisuutta ja vakautta. Tällä hetkellä pelkästään China Europe -junan tilaukset voivat olla 70 prosenttia logistiikan kokonaisvolyymista, ja koko viime vuoden liiketoimintavolyymi on saatu päätökseen toukokuun loppuun mennessä. Voimme nähdä Kiinan Eurooppa-junien suosion.
Yksi vyö, yksi tie, 7377 yuania tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla, on laskenut liikkeeseen 707 tuhatta TEU:ta, mikä on 43 prosenttia ja 52 prosenttia enemmän kuin viime vuonna. Se edistää teollisuusketjun "yksi vyö ja yksisuuntainen" -rakenteen rakentamisen nopeuttamista ja on helpottanut asukkaiden elämää matkan varrella ja auttanut maiden talouskasvua.
Tällä hetkellä maailmanlaajuisten merenkulkumarkkinoiden tilanne on vielä epävarma, ja Kiinan vaihtoehtoisella ja tarmokkaalla Kiinan Euroopan junien kehittämisellä on suuri merkitys oman rahtitalouden vakauttamiseksi ja Kiinan logistiikkateollisuuden vakaan kehityksen vakauttamiseksi. Monet laivasatamat ovat ruuhkautunut, China Europe -junat on purettu ja kansainvälistä logistiikkaa on saatavilla. 707000 TEU:ta lähetetään puolessa vuodessa. Jos sinulla on näkymiä, jätä viesti kommenttialueelle keskustelua varten.
