Mikä on trukin jarrujärjestelmä?
Haarukka nostajajarrujärjestelmä:Yleensä asennetaan kaksi jarrujärjestelmää: yksi sarja on käyttöjarrujärjestelmä, jota käytetään usein nopeuden vähentämiseen tai pysähtymiseen ajon aikana. Tätä jarrujärjestelmää yleensä kutsutaan. Toinen on seisontajarrujärjestelmä, joka on apuna ja jota käytetään pitämään trukki paikallaan trukin pysähdyksen jälkeen.
trukin käyttöjarru
trukin seisontajarru
Yhteiset käyttöjarrut:
Menetelmä: Ihmisen hydraulinen jarru
Rakenne: jalkajarrumekanismi, pääjarrusylinteri, jarrusylinteri, jarrukokoonpano ja jarruöljyputki
Periaate: Kun jarrupoljinta painetaan, vääntömomentti välittyy jarrun pääsylinteriin mekanismin kautta ja jarrun pääpumppu muuntaa mekaanisen energian jarruöljyn paineenergiaksi. Avaa vaihteiston hydraulinen kytkin. Yksi tapa, jolla jarruöljy välittyy suoraan jarrusylinterien sisällä jarruihin vetoakselin molemmilla puolilla. Jarrusylinterien männät painavat jarrukenkiä jarrunapaa vasten jarruvaikutuksen tuottamiseksi. Kun jarrupoljin vapautetaan , paluujousi toimii niin, että jarrusylinterin ja kytkinsylinterin männät palaavat alkuperäisiin asentoihinsa, millä on helpotusvaikutus. Tällä hetkellä pääsylinterimännän alun perin painama jarruneste virtaa takaisin pääsylinteriin jarruöljyputken läpi, jarrukengät irrotetaan ja palautetaan alkuperäiseen asentoon ja jarrutusvaikutus katoaa.
Yhteiset käyttöjarrut:
Menetelmä: Pneumaattinen tehojarrutus
Rakenne: Ilmakompressori, öljy-vesi-erotin, jarrunsäätöventtiili, paineensäätöventtiili, jarruilmaputken kokoonpano, ilmasäiliökokoonpano, jarru
Periaate: Moottori ohjaa kompressoria hihna-aseman (vaihteen) läpi painaakseen ilman ilmastointisäiliöön. Ilmasäiliö liitetään jarrun ohjausventtiilin ja jarruilmakammion kautta. Kun jarrupoljinta painetaan, paineilmasäiliössä Ilma tulee jarruilmakammioon säätöventtiilin kautta, ja jarruilmakammion työntötanko työntyy ulospäin ilmanpaineen vaikutuksesta, ja jarrukameraa pyöritetään, jotta jarrukengät leviävät ja painavat jarrunapaa vasten jarruvaikutuksen tuottamiseksi. Kun jarrupoljin vapautetaan, säätöventtiili sulkee ilmaväylän ilmasäiliöstä. Samalla jarruilmakammion ilma purkautuu pakoventtiilistä ilmakehään, jarrukenkä vedetään takaisin alkuperäiseen asentoon paluujousen vaikutuksesta ja jarrutusvaikutus häviää.
Seisontajarru:
Menetelmä: mekaaninen käyttömekanismi
Toiminto: varmistaa pitkän aikavälin jarrutustarkoitus tai hätäjarrutus, kun jalkajarru pettää
Rakenne: Jarrujen hallintamekanismi, taipuisa akseli, käsijarrukokoonpano, rajamekanismi, paluujousi ja niihin liittyvät kytkimet
Periaate: Vedä jarrukahva ylös ja muuta jarrun keinuvarren kulmaa taipuisan akselin voimansiirron kautta. Mekaanisen mekanismin toiminnassa jarrun jarrukenkä avataan jarrutuksen tuottamiseksi. Tällä hetkellä jarrukahva on raja-arvolaitteessa Toiminnan alla se on vedetyssä tilassa pitkän aikavälin jarrutusvaikutuksen saavuttamiseksi. Jarrukahvan vapauttamisen jälkeen jarrukenkä palaa alkuperäiseen asentoonsa paluujousen vaikutuksesta, ja jarrutusvaikutus häviää.
