36 tonnia 36t raskasta trukkaa FD360

Sähköposti: claire@socmachinery.com

36 tonnia 36t raskas haarukkatrukki FD360 SOCMA-tuotemerkki vs. Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

Rakennuskoneiden rakentamisessa korkea öljyn lämpötila tai korkea veden lämpötila on yleinen ilmiö. Miten voisimme käsitellä moottorin öljyn lämpötilaa ja veden lämpötilaa samanaikaisesti?

On suosittu sanoa:

Yksi, korkea veden lämpötila: miksi veden lämpötila on korkea?

Vesisäiliötä käytetään lämmöntuotantoon, ja tämä jäähdytystila on ilmajäähdytetty, eli moottorikäyttöinen tuuletin.

Niinpä korkean veden lämpötilan syyt ovat

36 tonnia 36t raskas haarukkatrukki FD360 SOCMA-tuotemerkki vs. Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

1. Termostaatti on kiinni ja sitä ei voi avata. Tässä vaiheessa vesi voi käydä läpi vain pienen syklin ilman, että se kulkee säteilijän läpi.

2. Vesisäiliön sisäpuoli on likainen ja vesi ei ole sileä. Tätä voidaan käyttää havaitsemaan vesisäiliön lämpötila lämpömittaripistoolilla. Vesisäiliön alapuolella oleva lämpötila on hyvin alhainen, jos se on tukossa.

3, puhaltimen nopeus ei riitä, kytkimen vika.

4, jäähdyttimen ympärillä oleva kuminauha on vaurioitunut tai ei, kun pyörrevirta syntyy, kuumaa ilmaa kierrätetään ja jäähdytysvaikutusta ei voida saavuttaa.

5, viides kohta, se on helppo sivuuttaa, on hälytys on väärässä, anturi on huono, on mahdollista, tietokone on hyvin puu, vain nähdä tiedot eivät katso totuutta.

36 tonnia 36t raskas haarukkatrukki FD360 SOCMA-tuotemerkki vs. Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

Kaksi. Korkea öljyn lämpötila

Öljyn lämpötila on korkea ja veden lämpötila on samankaltainen, sillä on myös kokoverenkierto, mutta ei termostaatin kautta. Jos venttiili on jumissa, öljyn lämpötila on korkea, ja toinen on sama kuin veden lämpötila.

Kaivukoneella on tietenkin tuulettimen pumpun puhallinmoottorin nopeuden säätö, ylivuotolaite, yleensä korkea öljyn lämpötila, tarkista, että nämä paikat voidaan ratkaista.

Annan teille lyhyesti seuraavan asiantuntijan näkemykset. Vuosien kokemuksensa mukaan hän uskoo, että jos moottorin öljyn ja veden lämpötila on samanaikaisesti liian korkea, jos öljyn ja veden määrä on riittävä tai ei paljon, öljyn lämpötilaa tulisi alentaa ensin ja sitten lämpötila on vähennettävä. Syyt ovat seuraavat:

1. korkea öljyn lämpötila on haitallista moottorille

Moottorin lämpötila on liian korkea, joten öljyn lämpötila ja moottorin lämpötila ylittävät 90 astetta. Kun nämä kaksi lämpötilaa ovat liian korkeat samanaikaisesti, se vaikuttaa moottorin normaaliin työhön ja aiheuttaa haittaa moottorille: aukko vähenee ja muodostuu vakavaa kulumista tai "sylinteriä".

Öljyn lämpötila viittaa pääasiassa lämmöntuotannon ja lämmöntuotannon vertailuun.

36 tonnia 36t raskas haarukkatrukki FD360 SOCMA-tuotemerkki vs. Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

Kampiakseli ja laakerilämpö, kitka ja öljy huokuvat suurimman osan lämmöstä, ja lämmöntuotannon ja lämmönpoiston välinen tasapaino (öljyn lämpötilan stabiilisuus) on suhteellinen. Kun lämmöntuotanto ylittää lämmöntuotannon, laakeriholkin lämpötila nousee, paikallinen lämpötila johtaa sulamispistettä, laakeriholkki johtaa sulamaan, saostuminen. Kun suuri määrä lyijyä saostuu, akseliholkin laakeripinta on pienentynyt ja epätasainen, mikä pahentaa kulumista ja paikallinen lämpötila voi ylittää kuparin sulamispisteen (1083 ° C) ja kupari alkaa sulaa, mikä johtaa lopulta kampiakselin ja laakerin vakavaan ablaatioon tai "laakerin akselin" seurauksiin.

Testin mukaan, kun öljyn lämpötila saavuttaa 110 astetta, öljyn kalvon lämpötila laakerivälyksessä voi nousta 150 asteeseen. Jos öljykalvon lämpötila on yli 150 ° C, se on helppo hajottaa puolikuivaan kitkaan. Koska kampiakselin laakerit ovat kuparijohdeseoksia, jos pelkistystoimenpiteet eivät ole tarkoituksenmukaisia, laakerilämpötila on liian korkea ja lyijy sulaa, seuraukset ovat käsittämätön. Siksi, kun öljyn ja veden lämpötila on korkea samanaikaisesti, öljyn lämpötila on alennettava ensin.

2. öljyn lämpötilan alentaminen voi hidastaa veden lämpötilan nousua

Öljyn alentamislämpötilassa käytetään tavallisesti menetelmää "kuorman ja pienen nopeuden vähentämiseksi". Tällä hetkellä, vaikka jäähdytysnesteen lämmönvaihtoaika on pitkä korkeassa lämpötilassa olevissa osissa, veden virtausnopeus hidastuu ja lämmönpoistoaika pidentyy. Samalla kuormituksen vähenemisen ja pyörimisnopeuden pienentymisen vuoksi kaikkien liikkuvien osien kitkan aiheuttama lämpö vähenee myös. Tämän vuoksi öljyn lämpötilan aleneminen ei voi vain vähentää moottorin tuottamaa lämpöä, vaan myös vähentää jäähdytysnesteen absorboimaa lämpöä, mikä voi myös hidastaa veden lämpötilan nousua.

36 tonnia 36t raskas haarukkatrukki FD360 SOCMA-tuotemerkki vs. Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

3. Öljyn lämpötila on yksi tärkeimmistä öljynpaineeseen vaikuttavista tekijöistä

Kun moottoriöljyn lämpötila on liian korkea, öljyn kulutus voi kasvaa (vuoto, haihtuminen ja palaminen), mutta myös öljyn laatu, moottorin osien kitkapinnalla oleva öljykalvo ei ole helppo muodostaa ja ylläpitää ja öljypainetta pääöljykanavasta ei voida määrittää, joten koneen osien kuluminen pahenee. Veden lämpötilan vaikutus öljynpaineeseen on saavutettava öljyn lämpötilalla. Siksi sillä on tietty epäsuoruus ja kestää jonkin verran aikaa.

4. veden lämpötilan alentamisella on suuri vaikutus moottorin pääakselin öljynpaineeseen.

Kuten me kaikki tiedämme, sademäärän lämpötila on yleensä menetelmä "kuorman ja suurnopeuden alentamiseksi". Kun pyörimisnopeus on liian suuri, männän kytkennän inerttivoima ja keskipakovoima kasvavat ja kampiakselin laakerin kuormitus kasvaa. Samanaikaisesti akselinkaulan ja akselin holkin suhteellinen kitka- nopeus kasvaa, yksikköajasta syntyvä lämpö kasvaa, öljypumpun öljymäärä laskee, öljypumpun öljy putoaa pääöljystä kanava, joka aiheuttaa koneen osien kitkapinnan pahenemisen riittävän voiteluöljyn puuttumisen vuoksi ja öljyn lämpötila nousee askel askeleelta.

Suositut Tagit: 36 tonnia 36t raskas haarukkatrukki fd360, Kiina, valmistajat, tehdas, räätälöity