
9 tonnia 9t: n tyhjä kontinkäsittelylaitteen sivulaite ECH
Sähköposti: claire@socmachinery.com
9 tonnia 9t tyhjä kontinkäsittelykoneen kuormaaja ECH Merkki SOCMA vs. Fantuzzi, Kalmar, Hyster, Sany, Konecranes, CVS
Korkealaatuinen tehokas moottori
Varustettu cummins-moottorilla, täysin sähköllä
valvontajärjestelmä taloudellisen polttoaineen kulutuksen varmistamiseksi
Varustettu turboahtimella ajoneuvon tehon parantamiseksi ja
moottorin tehokkuus
Vahva voima erilaisiin työolosuhteisiin
Noudata EU: n III vaiheen kaasupäästöstandardia
Täydellinen voitelu, joka takaa alhaisen melutason
Sähkömoottorin suojausjärjestelmä sammuttaa moottorin välttämiseksi
vauriot, kun alhainen öljypaine / korkea lämpötila
Kessler D81 Vetoakseli
Kessler-akseli, todistettu laatu raskaille kuorma-autoille, laajakiskoinen, 2-vaiheinen vähennyslaite, voimakas akselirunko, joka on optimoitu raskaaseen kuormitukseen. Märkä levyn käyttöjarru on huoltovapaa.
Tämä akseli toimii iskun kuormitusolosuhteissa, mikä takaa korkean turvallisuuden ja pitkän käyttöiän.
9 tonnia 9t tyhjä kontinkäsittelykoneen kuormaaja ECH Merkki SOCMA vs. Fantuzzi, Kalmar, Hyster, Sany, Konecranes, CVS
Mökki ottaa käyttöön uusimman ergonomisen suunnittelun,
Yksinkertainen ja tyylikäs, tilava ja mukava.
● Varustettu suurikokoisella näytöllä
helppo lukea ajoneuvon todellista tilaa.
● Kiinteä mökki on turvallinen ja mukava
operaattorin. Hyvä tiiviys, ovet ja
ikkunat voidaan avata ja sulkea helposti ja tiukasti.
● Varustettu monitoimiohjaimella, Kaikki
valvonta on käden ulottuvilla.
● Ylellinen istuin voidaan säätää
kuljettajan korkeus ja paino
mukavin ajo ja korkea hyötysuhde.
Turvalasi varmistaa erinomaisen
näkyvyys.
● Varustettu ilmastointilaitteella, jossa on lämmitys
toimivat kaikissa ilmasto-olosuhteissa.
9 tonnia 9t tyhjä kontinkäsittelykoneen kuormaaja ECH Merkki SOCMA vs. Fantuzzi, Kalmar, Hyster, Sany, Konecranes, CVS
Luotettava värinäyttö näyttää nostopainon / puomin kulman / nostokorkeuden / pääpaineen / moottorin tilan / öljytason / virhekoodin jne. Kaikki tärkeät tiedot
Nopeasti reagoiva ohjain helpottaa toiminnan tehokkuutta
Automaattinen lähetys
ZF-automaattivaihteisto
Automaattivaihteisto, jossa on 5 eteenpäin / 3 taaksepäin suuntautuvaa nopeutta, tekee kuorma-autosta sujuvan ja hyvän taloudellisen suorituskyvyn
Minimi huolto, pitkä käyttöikä
Tuuma-toiminto takaa tarkan lähestymisen
Peruutuslukitus, nopeussäädetty alasajon suoja
Turvalaite:
9 tonnia 9t tyhjä kontinkäsittelykoneen kuormaaja ECH Merkki SOCMA vs. Fantuzzi, Kalmar, Hyster, Sany, Konecranes, CVS
Jos kuljettaja ei ole paikallaan, katkaise kaikki hydrauliset, ajo-ominaisuudet
Levittimen tilan ilmaisin
Punainen keltainen vihreä merkkivalo syttyy
Valo-signaali, joka ilmaisee levittimen, avaa tilan
Rajoittaminen epänormaali nosto, laskeminen toimintaa
9 tonnia 9t tyhjä kontinkäsittelykoneen kuormaaja ECH Merkki SOCMA vs. Fantuzzi, Kalmar, Hyster, Sany, Konecranes, CVS
Painotusnäyttö ja ylikuormituksen rajoittamisjärjestelmä
Kuormitusluokitus 90%, äänihälytys
Nimelliskuorman ylittäminen katkaisee nostotoiminnon.
Can-bus-diagnoosi
Näytä moottori, vaihteisto ja muu vikakoodi
Näytä öljy, paine, lämpötila ja muut hälytystiedot
Kaksinkertainen jarrupoljin
Mukautu kuljettajan toimintatapoihin
Levittimen ja maston turvallisuus
Rajoitettu nopeusarvo alemman maston, ketjun vastakkaisessa
Korkean lujuusrakenteen suunnittelu mastosta ja leviämisestä
9 tonnia 9t tyhjä kontinkäsittelykoneen kuormaaja ECH Merkki SOCMA vs. Fantuzzi, Kalmar, Hyster, Sany, Konecranes, CVS
Kuten me kaikki tiedämme, ECH : n kävelyosa koostuu pääasiassa vetopyörästä, tukipiiripyörästä, tukipyörästä ja rautatieyhteydestä. Kukin toimenpide on välttämätön toiminnalle, joten kun tietyn ajan toiminta tapahtuu, nämä komponentit näkyvät vaihtelevassa kulumisasteessa. Rauta-panssarivaahto on täällä jakamassa muutamia päivittäisiä huoltomenetelmiä, jotka voivat vähentää ECH: n kulumista ja välttää paljon aikaa ja energiaa sen korjaamiseksi tulevaisuudessa.
Rauta-panssari, jolla voit hälventää epäilyksiä ja vähentää ECH- kappaleiden kulumista
1. Menetelmä kulumisen vähentämiseksi ECH: n kävelyosassa
Ensimmäinen kohta: jos havaitaan, että pyörä ei toimi vian vuoksi, se on korjattava välittömästi.
Jos osittainen hammaspyörä tai tukipyörä ei enää toimi, se voi aiheuttaa rullan kulumisen ja jopa johtaa kiskon kulumiseen. Siksi tällaisen rullan tapauksessa ei voida ajaa, on välittömästi korjattava, jotta vältetään muut ajoissa olevat viat.
Toinen kohta: Vältä ECH: n liikkumista kaltevaa maata pitkin tai kääntämällä yhtäkkiä niin pitkälle kuin mahdollista.
9 tonnia 9t tyhjä kontinkäsittelykoneen kuormaaja ECH Merkki SOCMA vs. Fantuzzi, Kalmar, Hyster, Sany, Konecranes, CVS
Pitkään toistuvasti kävely ja kääntyminen kaltevaan maahan johtavat kiskon puolelle kuljettavan pyörän ja ohjauspyörän puolelle, mikä johtaa kulumisen kasvuun. Siksi on mahdollista, että käytön aikana on mahdollista valita suora ja suuri kierros niin pitkälle kuin mahdollista, mikä voi tehokkaasti estää liiallisen kulumisen.
Kolmas kohta: säännöllinen tarkastus, vahvistuspultit ja mutterit voivat vähentää radan kulumista.
9 tonnia 9t tyhjä kontinkäsittelykoneen kuormaaja ECH Merkki SOCMA vs. Fantuzzi, Kalmar, Hyster, Sany, Konecranes, CVS
Kuormapyörä, telapultti, käyttöpyörän kiinnityspultti, juoksuputki ja niin edelleen, koska laite toimii pitkään helposti tärinän ja löystymisen vuoksi. Jos telan pultit irtoavat ja laitteet jatkavat toimintaansa, pulttien ja telineen välinen aukko voi esiintyä, mikä johtaa halkeamiin telineeseen. Kuilu voi myös lisätä raiteen ja kiskon välistä ruuvinreikää, joka ei johda kiinnitysvälineisiin, mikä johtaa radan ja radan ketjun vaihtamiseen.
Vaikka ECH- radan kuluminen johtuu pienistä yksityiskohdista, mutta nämä pienet yksityiskohdat, jos niitä ei kiinnitetä huomiota, voivat johtaa suuriin virheisiin ja seurauksiin. Toivon, että voit jakaa kokemuksia keskenään, oppia ja parantaa ylläpitotoimintoja, vaalia ja suojella vallankumouksellisia veljiä.
Sähköposti: claire@socmachinery.com
| PERFORMANCES | |||||
| Malli | SECH90 / 8 | SECH90 / 7 | SECH80 / 7 | SECH80 / 6 | |
| Kuormituskyky | kg | 9000 | 9000 | 8000 | 8000 |
| Suurin pinoamiskerros | 8 | 7 | 7 | 6 | |
| Nostokorkeus, kuormattuna / kuormattuna | neiti | 0,55 / 0,60 | 0,55 / 0,60 | 0,55 / 0,60 | 0,55 / 0,60 |
| Laskunopeus kuormitettuna / kuormattuna | neiti | 0,60 / 0,60 | 0,60 / 0,60 | 0,60 / 0,60 | 0,60 / 0,60 |
| Ajonopeus, kuormitettuna / kuormittamattomana | km / h | 26/28 | 26/28 | 25/27 | 25/27 |
| Kiipeilymahdollisuus, kuormattuna / kuormittamattomana | % | 38 / - | 38 / - | 30 / - | 30 / - |
| Vetovoima | kN | 157,5 | 157,5 | 107,5 | 107,5 |
| MITAT | |||||
| Akseliväli | y (mm) | 4520 | 4520 | 4020 | 4020 |
| Maston korkeus laskettuna | h1 (mm) | 12399 | 11111 | 11091 | 9600 |
| Kallistuskulma (eteenpäin / taaksepäin) | α / β (/ °) | 3/4 | 3/4 | 3/4 | 3/4 |
| Maston korkeus, pidennetty | h4 (mm) | 21818 | 19244 | 19204 | 16660 |
| Mökin korkeus | h6 (mm) | 4326 | 4326 | 4326 | 4326 |
| Korkeus, kuljettajan istuin | h7 (mm) | 3226 | 3226 | 3206 | 3206 |
| Twistlock-korkeus laskettuna | H13 (mm) | 2290 | 2290 | 2290 | 2290 |
| Suurin twistlock-korkeus | h3 (mm) | 21216 | 18642 | 18600 | 16290 |
| Kokonaispituus | l1 (mm) | 6850 | 6850 | 6450 | 6450 |
| Levittimen kasvojen pituus | l2 (mm) | 6682 | 6682 | 6277 | 6277 |
| Kokonaisleveys | b1 / b2 (mm) | 4120/2570 | 4120/2570 | 3627/2398 | 3627/2398 |
| Levittimen leveys 20 '/ 40' | b3 (mm) | 6050/12150 | 6050/12150 | 6050/12150 | 6050/12150 |
| Kääntösäde | Wa (mm) | 6300 | 6300 | 5700 | 5700 |
| Pyöränpyörä, etupyörät | b10 (mm) | 3280 | 3280 | 2880 | 2880 |
| Pyöränpyörä, takapyörät | b11 (mm) | 2171 | 2171 | 2068 | 2068 |
| WEIGHTS | |||||
| Palvelun paino | kg | 38680 | 38280 | 33800 | 32800 |
| Akselikuormitus kuormalla, edessä / takana | kg | 37220/10460 | 36610/10670 | 29050/10750 | 28650/10150 |
| Akselikuormitus ilman kuormaa, edessä / takana | kg | 22660/16020 | 22480/15800 | 20100/13700 | 19700/13100 |
| MOOTTORI | |||||
| Malli | SECH90 | SECH80 | |||
| Moottorin valmistaja / tyyppi | Cummins / QSB6.7 | Cummins / QSB6.7 | |||
| Sylinterin numero / siirtymä | 6/6700 cm3 | 6/6700 cm3 | |||
| Nimellisteho | 164Kw @ 2200 rpm | 129Kw @ 2200 rpm | |||
| Suurin vääntömomentti | 949 nm @ 1500 rpm | 800NM @ 1500 rpm | |||
| Laturin nimellisvirta | 100 A | 70 A | |||
| Akku | 24 V (2 x 12/110) | 24 V (2 x 12/110) | |||
| VOIMANSIIRTO | |||||
| Malli | SECH90 | SECH80 | |||
| Valmistaja / tyyppi | ZF / 3WG211 AUTO | ZF / 3WG211 AUTO | |||
| Kytkin - tyyppi | Momentin muunnin | Momentin muunnin | |||
| lähetys | Auto-shift / Interlock | Auto-shift / Interlock | |||
| Vaihteiston numero | 3 F / 3 R | 3 F / 3 R | |||
| JARRUJÄRJESTELMÄ | |||||
| Käyttöjarru: Wet-disc | |||||
| Seisontajarru: Jarru on käytössä, kun virta on kytketty | |||||
| DRIVE AXLE | |||||
| Malli | SECH90 | SECH80 | |||
| Kuljettajan akselin valmistaja | KESSLER / Saksa | KESSLER / Saksa | |||
| Tyyppi | D81PL488 - NLB | D81PL478 - NLB | |||
| STEER AXLE | |||||
| Malli | SECH90 | SECH80 | |||
| Ohjausakseli Valmistaja | OMCI / Italia | Weilong | |||
| Tyyppi | ASF | Z16A1 | |||
| Ohjaustyyppi - Yksittäinen sylinteri | Kaksitoiminen sylinteri | Kaksitoiminen sylinteri | |||
| RENKAAT | |||||
| Vetopyörät | 14.00-24 28PR | 12.00-24 24PR | |||
| Ohjauspyörät | 14.00-24 28PR | 12.00-24 24PR | |||
| Tyyppi | Pneumaattinen rengas | Pneumaattinen rengas | |||
| Paine | 10 bar | 10 bar | |||
| Määrä, edessä / takana | 4/2 | 4/2 | |||
Suositut Tagit: 9 tonnia 9t tyhjä kontinkäsittelylaite sivukuormaaja, Kiina, valmistajat, tehdas, räätälöity
Seuraava
Konttien kurottajaSaatat myös pitää
Lähetä kysely









