10 tonnin korkean hissin dieselhaarukka
Ominaisuuksia
Energiansäästö/uusi
Radikaali innovaatio Uuden toimialamallin perustamiseksi Miten voimme suunnitella trukin niin, että se tyydyttää johtajien, kuljettajien ja paalutetyt tavarat!
Socma vastaa tähän kysymykseen uusimmalla sarjalla trukki täysin omistautuneen tutkimuksen jälkeen. Socma on parantanut ainutlaatuista hydraulitekniikkaansa, jotta se voi ottaa vastaan asiakkaiden uudet tarpeet trukin toiminnalle.
Socma ei ole ainoastaan säilyttänyt yksinomaista kestävyyttään ja luotettavuuttaan, vaan myös aseistanut tuotteensa uudella fuctionilla, jonka tavoitteena on edistää sen operatiivista kapasiteettia, turvallisuutta ja tehokkuutta. Voimme nähdä tämän uuden saavutuksen sen ainutlaatuisesti parannetusta latausjärjestelmästä, ohjaamon suunnittelusta, käyttövivusta ja auton rungon suunnittelusta. socma forkliftin suunnitteluperiaatteen mukaisesti parantamisen parantaminen on sisällytetty jokaiseen yksityiskohtaan .
Kaikella näillä omistautumilla olemme tuottaneet maailmanluokan tuotannon, jonka avulla jokainen käyttäjä voi toimia mukavasti.
Socma pieni ja iso trukkietu
1.Irrotettava sivukansi on paljon suotuisampi tarkastukselle ja yksinkertaisille korjauksille.
2.Sulakkeet, releet ja muut sähköelementit on integroitu ohjauslaatikkoon, mikä helpottaa huolto- ja tarkastustyötä.
3.Lämpöpatterin lisäämisen perusteella käytämme alumiinia jäähdytyselementtiin, joka on parantanut merkittävästi jäähdytysvaikutusta. 4.Plus suuri kaksinkertainen äänenvaimennin on ylivoimainen melunvaimennuksen vaikutus.
5.Uusi jousitusjärjestelmä, säädettävä istuin, jonka avulla kuljettaja voi tuntea olonsa mukavammaksi ja vähentää väsymystä pitkien työvaiheiden aikana.
6.Askelalue on noin 1,5 kertaa samanlainen trukki.kun askelkorkeus on alhaisempi, suotuisampi kuljettaja trukissa
7.Auton rintojen iho painikkeilla poistaa piilotetun turvallisuusvaaran käyttäjän käsien liukumisen vuoksi.
8.Leveät litteät erät upotettu tillisylinteri lattian alla, mikä tekee suuremman tilan kuljettajan ohjaukseen
9.Embedded LCD isntrument, jossa on neutraali näyttö , jos sitä ei aseteta neutraaliin asentoon, moottoria ei voi käynnistää.
10.Double protection tyyppi jarruvipu väärinkäytön estämiseksi.
11.Saksan kehittyneen teknologian käyttöönotto, ainutlaatuinen yksi ketju on parantanut huomattavasti etunäkymää 12.Erinomaisella päänsuojalla tämä muovikatto mahdollistaa turvallisuuden myös sateisena päivänä.
KUVA; JOHN CHEN
WA;+86-18106938692
EMAIL;john@socmachinery.com
Aiheeseen liittyvät tuotteet Video
parametri
| malli | yksikkö | FD100T-ylle | |||
| Eritelmät | Virtayksikkö | Diesel | |||
| Operaattorin tyyppi | Kuljettaja/istuin | ||||
| Transimission Bo× Tyyppi | Elektroninen hydraulinen transmisson | ||||
| Nimelliskapasiteetti | kg | 10000 | |||
| Latauskeskus | mm | 600 | |||
| Äiti×. Nostokorkeus | mm | 3000 | |||
| Renkaan tyyppi | ilmarengas | ||||
| Renkaan numero | rintama | 4 | |||
| taka | 2 | ||||
| Renkaan koko | rintama | 9.00×20-14PR | |||
| taka | 9.00×20-14PR | ||||
| suorituskyky | Nostonopeus | ladattu | mm/s | 380 | |
| Puretaan | 410 | ||||
| Nopeuden laskeminen | ladattu | mm/s | 450 | ||
| Puretaan | 400 | ||||
| Matkanopeus | ladattu | km/h | 26 | ||
| Puretaan | 30 | ||||
| Äiti×. Luokitettavuus (ladattu) | % | 20 | |||
| Äiti×. Vetoaisan vetäminen (ladattu) | kg | 5850 | |||
| Maston kallistuskulma (Fwd/Bwd) | Asteessa | 6/12 | |||
| Vapaa nostokorkeus | mm | 180 | |||
| Kääntyvä säde | mm | 3900 | |||
| Mitat | Kokonaispituus (haarukalla) | mm | 5480 | ||
| Kokonaisleveys | mm | 2160 | |||
| Yläsuojan korkeus | mm | 2560 | |||
| Haarukkakoko (L×W×T) | mm | 1220×175×80 | |||
| Maston korkeus (haarukka madallettu) | mm | 2850 | |||
| Akku (jännite/kapasiteetti) | V/Ah | 2×12/80 | |||
| Kuorma-auton paino | kg | 12500 | |||
| Polttoainesäiliön tilavuus | L | 143 | |||
| moottori | brändi | ISUZU MAAKUNTA | CHAOCHAI | ||
| malli | 6BG1 (6BG1) | 6102 | |||
| Nimellisteho | kw/rpm | 82.3/2000 | 80.8/250 | ||
| Nimellisvääntömomentti | n-m/rpm | 418/1500 | 354/1650 | ||
| Sylinterin määrä | 6 | 6 | |||
| siirtymä | 6.49 | 5.78 | |||
Aiheeseen liittyvien tuotteiden valokuvat





Socma Forlift asiaan liittyviä uutisia
1. Mihin trukkia käytetään? Yksinkertaisesti sanottuna trukki on työkaluauto, jota käytetään varastointiin, käsittelyyn ja pinoamiseen. Sitä voidaan käyttää tavaroiden kantamiseen, ja sitä voidaan käyttää kolmiulotteisten telineiden ja tavaralavojen kanssa tavaroiden siirto- ja pinoamisvaatimusten täyttämiseen.
2. Minkä tyyppisiä trukit ovat? Energianlähteenä trukit sisältävät polttohaarukkaa ja akku trukkia. Haarukkahissit sisältävät toiminnaltaan sähköpinoja, keskikokoisia ja pieniä sähkö trukit sekä raskaat trukit. Käyttöskenaarioiden osalta se voidaan jakaa sisähaarukkaan ja ulkohaarukkaan.
3. Trukin päärakenne? Trukin ulkorakenteeseen kuuluvat haarukat, pylväs, masto, sylinteri, kattosuoja, ohjauspyörä, istuin, ohjainsauva jne.; sisäinen rakenne sisältää ohjaimen, hydraulisen pumpun aseman, akun, vastapainon ja niin edelleen.
4. Kuinka ajaa trukkia? Trukin ajon oppiminen on sama kuin oppisi ajamaan autoa. On tarpeen löytää virallinen koulutuslaitos, joka oppii ajotaitoja ja hankkii trukkiluvan.
5. Mitä tonnimäärää trukissa on? Trukin tonnimäärä, olipa kyseessä sähköinen trukki tai polttohaarukka, markkinoiden nykyinen maksimikuormitus on jopa 10 tonnia, ja tämä tonnimäärä viittaa staattiseen kuormaan. Trukin kuormassa on nostoraja. Mitä korkeampi hissi, sitä pienempi paino. Tämä tarvitsee Kysy trukin valmistajalta lisätietoja sen kohonneista kuormitussuhteista.
Hangcha Group sijaitsee Qingshan Lake Science and Technology Cityssä Hangzhoussa, joka on yksi Kiinan suurimmista trukkitukikohdista ja kattaa lähes 1000 eekkerin alueen. Autosta Xiangfu Roadille toimittaja on kuullut koneen jyrinän Hangcha Groupin korjaamolta aidan sisältä.
Hangcha Groupiin, molemmin puolin tietä tehtaan sisällä, on yksityisautoja täynnä työntekijöitä; työpajassa hitsausrobotit hitsaavat tuotantolinjalla rytmissä, kipinät roihuavat; erilaiset punaiset, oranssit ja vihreät trukit ovat nopeita kokoonpanolinjalla Kokoonpano; suuret vetoautot, jotka tulevat noutamaan tavarat, kulkevat aika ajoin ohi. Vaurasta tuotanto- ja myyntitilannetta on vaikea ajatella uuden kruunuepidemian vaikutuksista kaikilla elämänaloilla.
Kun toimittaja kysyi tämän vuoden tuotannosta ja myynnistä, Hangcha Groupin hallituksen sihteeri Chen Saimin oli täynnä jännitystä: "Tästä vuodesta lähtien yhtiön kapasiteetin käyttöaste on toiminut täydellä kapasiteetilla. Niistä perinteisenä maaliskuun huippumyyntisesongin aikana yhtiön trukkimyynti ylsi 32 000 yksikköön, ja huhti- ja toukokuussa myynti laski jonkin verran, mutta kasvua oli silti paljon viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna."








Suositut Tagit: 10 tonnin korkea hissi diesel trukki, Kiina, valmistajat, tehdas, räätälöity
Saatat myös pitää
Lähetä kysely














